隨車吊運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)因素

在各種事故頻發(fā)的作業(yè)中，隨車吊因其事故數(shù)量多、后果嚴(yán)重、經(jīng)濟(jì)損失大而成為安全監(jiān)控的關(guān)鍵專用設(shè)備。隨車吊作業(yè)的高風(fēng)險(xiǎn)是由其特殊的運(yùn)動(dòng)形式和作業(yè)特點(diǎn)決定的。了解其高危特征對(duì)生產(chǎn)和人身安全具有重要意義。

1.提升物料勢能高的原因：物料勢能高。起重搬運(yùn)的載荷質(zhì)量大，一般幾百噸，有的高達(dá)幾百噸。提升搬運(yùn)是將重物懸浮在空中的運(yùn)動(dòng)。由于它的負(fù)載質(zhì)量大，位置高，所以勢能高。一旦發(fā)生事故，高勢能會(huì)迅速轉(zhuǎn)化變成高動(dòng)能，造成嚴(yán)重后果。

2.作業(yè)空間范圍大的原因：隨車起重機(jī)巨大的金屬結(jié)構(gòu)跨越車間或作業(yè)現(xiàn)場，高于其他設(shè)備、設(shè)施和施工人群。隨車吊可以提升物料，可以實(shí)現(xiàn)隨車吊的部分或整體在裝載的情況下大范圍移動(dòng)，增加了作業(yè)面積和危險(xiǎn)的影響范圍。

3.機(jī)構(gòu)多維運(yùn)動(dòng)的原因：隨車吊機(jī)械存在許多分散的危險(xiǎn)點(diǎn)。與其他固定機(jī)械不同，隨車吊在運(yùn)行過程中需要整體移動(dòng)，提升過程搬運(yùn)是通過多個(gè)機(jī)構(gòu)的聯(lián)合運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)機(jī)構(gòu)都有大量結(jié)構(gòu)復(fù)雜、形狀各異、運(yùn)動(dòng)不同、速度可變的活動(dòng)部件，起重機(jī)載荷的三維空間運(yùn)動(dòng)形成了隨車吊機(jī)械危險(xiǎn)點(diǎn)多且分散的特點(diǎn)。

4.分組作業(yè)的理由：隨車吊作業(yè)是由隨車吊司機(jī)、地面指揮等多人完成的作業(yè)。隨車起重機(jī)作業(yè)的過程是通過地面管道工捆綁、吊鉤、卸載起吊物。隨車起重機(jī)司機(jī)操作隨車起重機(jī)吊起物料，并根據(jù)地面指揮要求，在空間內(nèi)穿行，將起吊物放在手指處定位。每一個(gè)升降周期都要多人完成，不管哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，都有可能發(fā)生事故。

隨車吊施工中的注意事項(xiàng)

1.掌握常見結(jié)的打結(jié)方法和應(yīng)用場合。

2.隨車吊操作人員可以根據(jù)物體的重量、形狀、尺寸和特性正確選擇相應(yīng)的起重索具和吊具。

3.隨車吊操作人員可以通過理論計(jì)算或估算，確定物體的重心，合理選擇吊點(diǎn);觀察物體起吊后的穩(wěn)定性，判斷吊點(diǎn)選擇的合理性。

4.隨車吊的操作人員會(huì)對(duì)不同的物體正確選擇捆綁方法，并能合理、可靠、熟練地使用。

5.選擇合適的物件，翻轉(zhuǎn)180，觀察判斷隨車吊操作人員選擇索具或吊索和吊點(diǎn)的合理性，以及捆綁技巧方法和翻轉(zhuǎn)的有效性。

6.隨車吊指揮員應(yīng)進(jìn)行理論和實(shí)踐操作考核。主要考核現(xiàn)場吊車指揮人員的技術(shù)要領(lǐng)、安全意識(shí)、現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)和應(yīng)急反應(yīng)能力。

7.可以避免隨車吊運(yùn)行中的各種風(fēng)險(xiǎn)因素，實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行;掌握隨車起重機(jī)作業(yè)的工作周期和危險(xiǎn)因素;強(qiáng)化安全生產(chǎn)的防范意識(shí)，重視多人作業(yè)的配合。